Ak nie je možné použiť zariadenie na spustenie popruhu, životnosť sa môže uložiť typom hodu. Inflačný režim spúta sa automaticky nafúkne a nasadí.
Záchranný vor je zvyčajne uložený v skladovacom valci FRP a inštalovaný na špeciálnom nosníku na boku lode. Plte je možné priamo vyhodiť do vody. Životopis môže byť automaticky nafúknutý a vytvorený pre ľudí v núdzi. Ak loď klesne príliš rýchlo, bude príliš neskoro. Keď sa loď hodí do vody, keď sa loď ponorí do určitej hĺbky, zariadenie na uvoľnenie hydrostatického tlaku na väzníku sa automaticky uvoľní, uvoľní záchranný čln a záchranný čln sa automaticky vznáša a vytvára.
Zariadenie na uvoľnenie hydrostatického tlaku v záchrannom vani sa skladá z troch častí: háčik reťaze, krehké lano a uvoľnenie. Zariadenie na uvoľnenie hydrostatického tlaku JSQ-III sa skladá z nerezového oceľového mechu, mechu, pružiny, konzolovej dosky, tŕňa, oceľovej misky, bezpečnostného háku a gumovej membrány. Keď sa uvoľňovač potopí s loďou, hydrostatický tlak morskej vody Pôsobiaci na jednej strane membrány, zadná časť membrány je vzduchotesná komora. Gumová membrána je vystavená hydrostatickému tlaku. Stlačovacia pružina poháňa tŕň, aby sa pohyboval smerom dovnútra, čo spôsobuje, že hák sa vysúva a otáča od konca tŕňa, takže sa spona odpojí, a záchranný vor je oddelený od trupu a nafúknutý.
Použitie uvoľňovača hydrostatického tlaku v záchrannom člne
1. Automatické uvoľnenie: Zariadenie na uvoľnenie hydrostatického tlaku automaticky preruší spojovacie lano medzi 1,5 a 4 mv morskej vode, aby sa uvoľnil záchranný čln. Nafúknutá expanzia záchranného lana sa potom spustí, keď sa prvý kábel utiahne, čo má za následok, že slabý prstenec sa vytiahne od seba, čím sa záchranný čln úplne oddelí od trupu.
2, manuálne uvoľnenie: otvorte klzný krúžok, aby ste odložili záchranný čln. Následné utiahnutie prvého kábla spustí proces rozťahovania záchranného člna, čo vedie k tomu, že prvý kábel sa manuálne odpojí, čím sa záchranný čln úplne oddelí od trupu.
