Pevné záchranné koleso je typ zariadenia na záchranu vody, zvyčajne vyrobené z korku, peny alebo iných ľahkých materiálov s malou špecifickou hmotnosťou a vonkajší chlieb je pokrytý plátnom, plastom a podobne.
Pevný záchranný kruh
Pevné záchranné koleso je typ zariadenia na záchranu vody, zvyčajne vyrobené z korku, peny alebo iných ľahkých materiálov s malou špecifickou hmotnosťou a vonkajší chlieb je pokrytý plátnom, plastom a podobne. Záchranné koleso na cvičenie plávania môže byť tiež vyrobené z gumy a naplnené vzduchom, známym aj ako gumička.
Používa sa na uvoľnenie dymového núdzového signálu, keď je loď zabitá o pomoc. Polyetylénové kompozitné záchranné koleso s polyetylénom vysokej hustoty ako kostrou
Vzhľad záchranného kolesa: Farba záchranného kolesa by mala byť oranžovo-červená a nie je tam žiadny farebný rozdiel. Povrch záchranného kolesa by mal byť bez nepravidelností a trhlín. Na štyroch rovnako vzdialených miestach po obvode záchranného kolesa by sa mala okolo neho omotať retroreflexná páska so šírkou 50 mm.
Vzhľad záchranného kolesa: Farba záchranného kolesa by mala byť oranžovo-červená a nie je tam žiadny farebný rozdiel. Povrch záchranného kolesa by mal byť bez nepravidelností a trhlín. Na štyroch rovnako vzdialených miestach po obvode záchranného kolesa by sa mala okolo neho omotať retroreflexná páska so šírkou 50 mm.
RozmeryPevný záchranný kruh:Vonkajší priemer záchranného kolesa by nemal byť väčší ako 800 mm a vnútorný priemer by nemal byť menší ako 400 mm.
Vonkajší okraj záchranného kolesa musí byť vybavený plávajúcim lankom rukoväte s priemerom najmenej 9,5 mm a dĺžkou najmenej štvornásobku vonkajšieho priemeru záchranného kolesa. Kábel by mal byť pripevnený v štyroch rovnako vzdialených polohách okolo krúžku a mal by tvoriť štyri priechodky rovnakej dĺžky.
Hmotnosť: Záchranné koleso by malo vážiť viac ako 2,5 kg. Záchranné koleso so signálom spontánneho dymu a rýchlovybíjacie zariadenie pripevnené k samosvietiacemu plávajúcemu svietidlu musí vážiť viac ako 4 kg.
Materiály: Materiál integrovaného záchranného kolesa a materiál vnútornej výplne záchranného kolesa s vnútornou výplňou by mala byť pena s uzavretými bunkami.
Výkon: Záchranné koleso by malo byť odolné voči vysokým a nízkym teplotám, bez zmršťovania, praskania, rozpínania a rozkladu.
Záchranné koleso by malo spadnúť z určenej výšky a malo by byť prasknuté alebo zlomené.
Záchranné koleso by malo byť odolné voči olejom, bez zmršťovania, praskania, rozpínania a rozkladu.
Záchranné koleso by malo byť ohňovzdorné a po prehriatí by sa nemalo spáliť ani ďalej topiť.
Záchranné koleso by malo byť schopné uniesť 14,5 kg železa v sladkej vode po dobu 24 hodín. V prípade voľného zavesenia by záchranné koleso malo vydržať hmotnosť 90 kg po dobu 30 minút bez prasknutia a trvalej deformácie. V prípade záchranných kolies vybavených signálom spontánneho dymu a samosvietiacim plávajúcim svetlom pripevneným k vrhaciemu zariadeniu by sa malo zariadenie spustiť pri uvoľnení.
Príloha zPevný záchranný kruh:Záchranné koleso môže byť vybavené nadstavcami vrátane plávajúceho záchranného lana, samosvietiaceho plávajúceho svetla alebo spontánneho dymového signálu
